燃油添加剂有用吗?

燃油添加剂有用吗?
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5 个回答

汽车评中评

这个问题其实问的朋友很多,我们之前也在抖音、微博、微信等平台做过科普,因为燃油宝这个东西其实在汽车行业里还没有一个明确的国家标准,市场上的产品质量也是良莠不齐,很多都是打了又能清积碳又能提升动力的效果,但实际上你加了之后,效果不是很明显!

那便宜的燃油宝呢,你去加油站买一瓶大概在30-40元,贵的在100-200元,其实差距也不是很大,我身边开老车的朋友,包括我的车也跑了有20多万公里,没有加过任何的东西 ,然后动力跟新车相比我觉得没有太多的衰减,所以我觉得只要您正常的保养换机油,日常去维护多检查,就不会有什么问题!不需要加这些“添加剂”!

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懂财经的汽车伪专家马

有用!但要用原厂出品或全球顶尖大品牌的。添加剂作直喷发动机的保养品,而且汽车生产厂家已经作为原厂零配件,一定是经过厂家原厂试验过的。

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天和Auto

尝试做一个统计

关于燃油添加剂(燃油宝)的讨论,已经喋喋不休的持续了太多年;从理论分析到实际测试,得出的结论一致为「______」。如果这是一台填空题,你给给它一个怎样的答案呢?在解析这一问题之前,首先来做一个统计吧。

  • 多少车使用过燃油添加剂?
  • 多少车从来没有使用过呢?

其真实答案足以说明这种添加剂究竟有没有使用的必要!要知道全国汽车保有量已经超过了3亿台,其中使用这种添加剂的怕是凤毛麟角……然而大量不用添加剂的汽车普遍出问题了吗?



提升型添加剂

  • 三桶油销售的成品汽油包括:92/95/98/101#四类,其中几乎每个加油站都会有95#选项,部分加油站会有适合大排量性能车的98号高价油;至于101号蓝油主要为少数超跑车才需要使用,所以普及率高低都不是那么重要。

重点:唯一有那么点点价值的是「辛烷值提升型」燃油宝,其功能是通过添加到油箱与汽油混合,提升异辛烷的占比以升高燃油的标号,但是在哪才能用到它呢?


假设您使用的汽车装备的是一台超高压缩比,最低标准需要使用98#汽油的六缸或八缸发动机。车辆在非常偏远的区域边缘地区行驶的话,那么车辆就有必要按照比例混合这种添加剂了,否则低标号汽油的燃烧做功强振动会造成拉缸。然而这种车太少了,在边缘地区使用这种车的概率也极低,所以这种添加剂也没有什么价值了。



除积碳添加剂

  • 如通过内窥镜可看到积碳没有变化,运气算好的。
  • 如通过内窥镜看到积碳少量减少,结果总会伤车。

如果「燃油宝」能够除积碳,商品乙醇汽油就也能除积碳了!因为乙醇本也有些溶解能力,对于油路中的沉积物能够一定程度清理;但是使用这种汽油同样会产生积碳,这是为什么呢?原因在于任何添加剂与汽油混合后,在运行过程中都会瞬间成为废气……


汽车装备的内燃机为四冲程,曲轴每旋转两周做功一次;曲轴的转速就是发动机的转速,正常行驶的平均转速会不会有2500/3000rpm呢?那么四个冲程中只有【进气喷油】才能溶解积碳的步骤,按照四步动作为参考,机器似乎是没有留给添加剂溶解积碳的时间——毫秒能做什么。不过有些燃油宝确实能一定程度的减少积碳,但是问题会更严重。


「氢氧除积碳」有没有听说过?这是一种利用燃烧氢气,同时以超高氧浓度提升燃烧火焰温度(热能·扭矩),以高温烧蚀积碳的清理办法。有些人认为这种办法很先进,但有没有想过超标准的扭矩与温度会不会损坏活塞与缸体,机油在不合理的温度环境中润滑能力的下降会带来什么问题。如果想得通就不会用这种办法清理积碳,而那些能清理积碳的添加剂也是提升火焰温度,结果会造成火花塞、喷油嘴的损坏,甚至拉缸。



总结:燃油添加剂是种不错的商品,因为小白司机太多会比较好忽悠。但是作为有底线有职业操守的汽车行业从业者,对于这种需要“强推”的商品往往是不屑一顾的,就聊这么多了。



编辑:天和Auto

内容:原创发布

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车小兔—4s店养车

由于清洁油路的主要作用是预防,而现在很多地方把预防这件事当成了治疗,就是汽车在油路上不干净,又去清洁。那是一个思想错误。清洁的目的是养护,养护的是预防,如果您认可养护实际上是预防,那么在8000就应该清洗油路,除去积碳和水分。

车辆使用一段公里数后,肯定会产生积碳,一般新车直喷发动机3000公里就开始出现比较明显的积碳。喷气式汽车7000公里明显积碳。这种情况下,燃料汽车百分之百会出问题。以致车辆动力不足,尾气异味,怠速抖动甚至噪声增大,尾气检测不合格。

自2 W公里开始,汽车就在油路中产生了明显的水份,必须清洗干净,否则会导致燃烧更不充分,因为燃料车本身燃烧不足,加上水进入燃烧室,燃烧性能更差。

因此,在公里,2 W公里都需要做积碳和水份清理,号 Z公“司普车生活”,新车更应该用添加剂保持车况,避免以后的发动机大病。

下面是一些错误的观点,一定要区别

老式汽车使用添加剂是被动的,因为以前你买车的时候不知道该怎么维护,或者在当时没有采用最新技术的燃油添加剂。

新型汽车建议定期使用燃油添加剂,燃油添加剂有防止积碳的作用,不要等到汽车出了大问题才去想燃油添加剂,就像防止感冒用板蓝根,治疗感冒用感冒药对不对。

不要纠结什么原液,原液是溶剂,没有积碳溶解分解的效果,是辅助性的帮助并不能产生真正的积碳分解主要矛盾,比如,打吊瓶,你用生理盐水还是葡萄糖,都是对的,只是有些人的体质不同,需要葡萄糖或盐水,但不管是哪一种,都需要真正的消炎药才能起作用,你见过用葡萄糖或生理盐水来治疗炎症吗?白猫抓耗子,黑猫抓好猫。

催化单独清洗,不需要,多用几次司有普燃料添加剂就可以清洗,成本还低,还是整体清洗

PEA能脱湿对吗?为什么含 PEA成分的添加剂不能脱湿呢?由于 PEA压根机是一种并不能真正起清洁作用的添加剂,只是添加成分中的溶剂。

PEA要有高温产生效果要有特定溶剂汽油是吗?那么是哪国的汽油?低温冷车开动不起作用。很明显,在真多人的眼里,对 PEA的认知是不正确的,把 PEA当作神功,其实是一种生理盐水的作用。产生决定性影响的是添加物不是 PEA。


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代号镰刀

燃油添加剂,就是俗称燃油宝的东西,是肯定有用的。但是前提是,必须是合格产品且要符合发动机的适用范围。

一般加油站推荐使用的,都是加油站合作厂商低价发售给加油站,加油站再去高价卖出的产品。先不论它的质量好坏,但绝对是完全没有性价比的东西。

但是一般4S店卖的原厂认证的燃油宝都没有问题,但是它的售价一般都比较贵。

随着现在直喷发动机越来越普及,燃油宝也就成了一个类似零配件的东西。需要注意的是电喷发动机和直喷发动机用的燃油宝完全两码事,用错了甚至起反作用。

燃油宝的作用就是有效成分与汽油混合之后燃烧,可以对发动机进气道、燃烧室内的积碳进行清洗。一方面动力会恢复,另一方面排放会更好。

新车没有必要用,老车慎重使用。

新车在三万公里以前就算有积碳都是比较轻微的,适当加一加燃油宝除一下轻微积碳也是可以的。建议车主首保完成以后,4S店一般都会送一瓶燃油宝,去加一箱高标号燃油去拉一拉高速即可。三万公里以后,视情况酌情添加使用,一般我的建议是保养后用一瓶效果比较好。另外如果是总跑长途高速的朋友,完全可以忽略燃油宝或者少次使用。汽车积碳发生在冷车启动、城市道路拥堵、添加不良燃油造成的最多。如果你都避免开了,就可以少用甚至是不用。

老车慎重使用是为什么呢?燃油宝主要是对进气道、燃烧室内的积碳进行溶解、软化、燃烧。积碳过多的时候,燃油宝的功效可能就大打折扣,但是类似像HKS DDR毒药这样的猛烈产品,可能效果还是不错但容易造成排气三元催化器的堵塞。如果需要大手笔的清理积碳,有过发动机大修经历的车子还是去专业修理机构去拆洗最行之有效,一次收费大概也就是一千多。也有很多老车车主抱怨说用了燃油宝以后亮故障灯,这也属于是正常现象。怎么分析理解呢?如果你的车子烧机油,你用了燃油宝以后可能会烧的更重。或者说气缸内有拉伤,本来积碳可以很好的填补这一部分损伤,但是被燃油宝洗掉了,这下子缸内又变成了活塞环去拉气缸壁,这都是有可能的。这种车况的车子,不是因为燃油宝使用造成的,而是本身车子就有这种毛病。

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