10 现在有了共享单车电车,对于出租车有影响吗?怎么解决行业问题?

现在有了共享单车电车,对于出租车有影响吗?怎么解决行业问题?
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5 个回答

caai

共享单车确实对出租车行业冲击很大,但是共享汽车绝对不大,就拿我的经历来说,共享单车一般不会有什么故障即使有跟你也没关系,共享汽车问题就大课,我曾经开过一个月的共享汽车,名字叫模范出行,是华夏出行的旗下的产品,车雨刷没法用,保险很低,出事故绝对自己出钱,没玻璃水,所有汽车没一个完整的绝对都有些小问题,最大的问题就是轮胎,常年失修不换老化,如果你用车过程中轮胎坏了你就得给人家换新的,价格奇高,有两个案例,先说我吧,拿到车开了六公里右后轮轮胎漏气,打电话救援换了,开了120公里左前轮漏气,换新的,如果是我弄坏得或者扎了东西,碰了东西算我的,主要是没损伤,看了看轮胎磨损严重,严重老化,车是北汽新能源ec3,

轮胎价格:青岛市价格220,潍坊市价格260,

轮毂:青岛市价格175,潍坊市价格150

案例二,这是内部人员跟我说的,有个人租了个车,一共三天,一天换一个轮胎,正常人谁能把三个轮胎都弄坏了?什么开法?

总结其他共享汽车我没开过,但是模范出行绝对不能碰,碰了不出事都好说,出了问题你全包,模范出行没有救援,而且给你救援是收费的,两块钱一公里,

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出租车的行业问题我想不只是共享单车电动车造成的,根本原因其实就是网络经济的兴起,网络经济不管给出租车带来冲击,它给几乎所有实体经济带来几乎致命的冲击!大商场和众多实体店倒闭早就不是什么新闻了,网络经济确实给人们带来很多方便和快捷,但我们的监管和规划没跟上,例如:网约车与出租车,从开始网约车平台打出来的口号和发展方向来看,网约车走的是高端用户群,出租车主打大众消费人群,其实本来就是谁也不影响谁的好事,所以当时出租车司机方也没有激烈反对,政府也是乐享其成。但市场没有网约车平台想的那样大,所以它必须压低价格抢夺市场,不然它指望的高端市场用户群根本无法发展,但这就违背了它当初的承诺和发展方向并严重侵害了出租车司机的利益,但它又博得众多每天享受优惠的老百姓和网约车司机的欢迎,也帮助政府解决了就业大问题。所以木已成舟做大做强的网约车平台不是出租车司机这一单一群体能抗衡的了。其实网络经济造成的实体经济衰落和出租车一个道理,政府部门应该规划好它们之间不同的发展路线和方向并严格执行,这样两条腿走路互不影响,大家扎堆走同一条路谁也不好过!

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Me最爱灰灰

共享单车确实更方便更便宜。出租车被历史所淘汰是大势所趋

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小学生A

当然对出租车有影响了,共享单车确实方便,互联网+的时代,对传统职业 各行各业都是冲。

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猪没我帅

开车跟坐车本来就是两回事!定位不一样。消费群体不一样。该坐出租车的人他不会去选择其他交通工具。

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