领克05和福特锐际哪个好?

领克05和福特锐际哪个好?
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3 个回答

adamda

从造车的经验和传承方面还是锐际。发动机和底盘出色,福特6AT8AT变速箱这两年也有很大的提高。领克这种舶来技术的拼凑品没有技术传承没有技术的理解和支持,下一代风格可能又变了不利于评估其风格和走向,属于不确定方向类产品。

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车界阿甘

身边有朋友开领克05,同时也有部分前同事在福特工作。

核心结论:若你在35岁以下,追求更多时尚生活,考虑女盆友的需求(大概率),建议上领克05。若35岁以上,追求相对稳定安全,偶尔可以拉拉风撒撒野,照顾一家人的感受,建议福特锐际。

以下试着从外观内饰空间安全配置角度仔细分析一下各自的特点(图片供参考):

外观:【各有千秋,看个人喜好,总体锐际更大众化一些、05小众些】

05有设计感,潮,虽然后来看着屁股怪怪的,青蛙眼也不好看了,锐际嘛,个人感觉丑了点,有点像保时捷,但是又缺少保时捷的设计感,前脸稍显小气...这个真得看个人审美了








内饰:(05完胜)

哈哈,锐际比两田稍微好点点点,但是也是半斤八两。整体感觉很廉价,座椅也很薄。05在我所试驾车型当中没有对手!





· 安全性:【旗鼓相当的对手】

05车身高强度钢占比78.4%,最高强度热成型钢1600mpa,没有膝部气囊。

锐际车身高强度钢占比50%,最高强度冷萃马氏体钢强度1700mpa,有膝部气囊。




  • 三大件:锐际在低速段略胜一筹、且弯道操控表现好、底盘更扎实

发动机:动力水平,极其接进,有细微差别。

变速箱:同是8AT,05是爱信,锐际自己家,听网友说福特变速箱毛病多不知道是不是真的?


最大扭矩转速差别有点大,最大低扭转速是越低越好

试驾小插曲:

锐际试驾小哥,人家上来就激烈驾驶,紧急刹停:开到100码油门踩死那种,油门掉头:胎响都出来了,麋鹿测试/紧急变道/高速S弯:当时试驾小哥说我们开到100准备,然后降速做麋鹿测试,当时我记得瞟了一下速度表在70-75,油门掉头和麋鹿测试(非专业)锐际的车身感觉侧倾不严重,很稳,反正通过这种激烈驾驶让我感受深刻,对车的极限心里面很有底气,对车刮目相看!也感慨之前的试驾白做了,所以要买车的老铁们可以参考一下。

底盘和悬挂:这点我偏向于锐际,全铝合金下摆臂,真实感受上面说了,之后我去试驾05也让试驾小哥激烈驾驶(激烈程度不如锐际那次),感觉05悬挂有点软,侧倾明显,很多车评人也说05车身侧倾的问题。


NVH静谧性:

05输在胎噪,其他感觉和锐际五五开,没有明显差距(个人感受05略胜),都是双层夹胶玻璃,发动机舱隔音措施锐际还是普通合资水准,05发动机舱隔音措施和01一样保持较高水准。



  • 空间(锐际胜出)

锐际胜出不用想,05这个溜背真操蛋,这是由设计特征决定的。






  • 科技配置(05胜出)

05车身四周密布12个超声波雷达、4个全景高清摄像头、3个长中距毫米波雷达、1个单目摄像头,共20个传感器。自带行车记录仪,车内氛围灯乱七八糟一堆玩意儿...各种小提醒...远程启动,实时定位,车辆分享...

锐际嘛,这些差不多也都有,不过,很多东西是选配的让人很不爽。



总之,05小功能多一些,更有诚意一些,也许是因为吉利强大的供应链建立起来了,议价能力强了,成本控制的更好。

其他:

  • 福特锐际前身车型叫翼虎,这次据说是福特为了挽回中国市场推出的战略性产品(特别是杨嵩履新福特NDSD总裁以后),所以给的东西都很实在。
  • 38号车评中心有关锐际的测评已经出来了,大家可以去看看,毕竟人家是专业的,有关驾驶体验部分毕竟我不是专业人士,建议想购买锐际的朋友可以作为参考,然后自己试驾。
  • 身边有朋友是05车主,所以关于05的讲的比较详细。
  • 上面引用了很多网友拍的图,抱歉没有自己实拍图。

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懂财经的汽车伪专家马

技术层面,材料和制造层面,锐际出色。05空间有优势。

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