45 打算换车,请问CT4跟雅阁选什么,排除品牌溢价率?

打算换车,请问CT4跟雅阁选什么,排除品牌溢价率?
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9 个回答

小猪块跑1

雅阁混动车主路过,建议直接上雅阁混动。

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钢弹说车

选雅阁吧,省心,稳定性好,动力也不赖,CT4呢,后排空间不是特别好,家用有点挤,后驱操控性好,但冰雪湿滑路面,容易甩尾。

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⺧德华

现在的凯迪拉克还有品牌溢价吗,在很多人看来和迈腾,雅阁,帕萨特,凯美瑞差不多了吧

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汽车客运站

很高兴回答你的问题!我在去年7月份提的雅阁1.5T精英版,下面说说我的看法!

本田雅阁

优点:

1、外形不错。车头看上去很精神,溜背造型动感十足。总之是一辆很适合年轻人开的车。

2、操控不错。搭载1.5T发动机,最大马力194匹,峰值扭矩260Nm,匹配CVT变速箱,换挡十分平顺细腻,毫无顿挫感,加速有力,特别是中段加速,感觉动力源源不断。方向盘指向精准,“可变转向比”技术的运用,在低速行驶时方向盘手感轻盈,高速时变得稳重,总之驾驶手感不错。还有就是转弯侧倾小,车身很稳。

3、车内空间大。虽然整车为溜背造型,但由于底盘低,车内空间并没有感觉局促,后排十分宽敞,后备箱空间充裕。

4、油耗较低,燃油经济性不错!网上很多车友说市区能跑到百公里6-7升,但我到目前为止没跑出来过,可能与路况和我个人的驾驶习惯有关。之前的起亚福瑞迪手动挡,纯市区油耗合到8.8升,而作为B级车这台雅阁也不到9升,所以我还是挺满意的。

缺点:

1、底盘太低,容易磕碰底盘。十代雅阁的底盘真的是太低了,走非铺装路面非常容易碰着。

2、配置太寒酸。精英版的中控只有收音机、蓝牙、倒车影像功能,不是触摸屏,更没有什么人机交互系统。全车4喇叭,音质差的一批!

3、车内静谧性一般。市区感觉还行,但只要上高速,发动机噪音、胎噪都传入车内,没有那种关上车门与世隔绝的感觉。

4、负面问题太多。7月份买的,10月份召回,原因就是雨天高速出现失速现象。不可否认确实有这个问题,但也没有网友说的那么夸张,我们车友群160多人,目前都没有反映碰到过失速问题,可能运气都比较好。另外,就是那个被动行人保护系统真是个鸡肋,轻微追尾就会造成引擎盖弹起,无法复原,只能更换,并且价格不菲!

凯迪拉克CT4

目前有3万左右的现金优惠,价格上与雅阁有重叠。搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,峰值扭矩350Nm,匹配8AT变速箱,动力充沛,并且还是后驱,加速表现绝对比雅阁要强上不少。作为二线豪华品牌,20多万能买辆CT4也是很不错的,不过后期保养维修费用,用车成本也会比本田雅阁高出很多,并且后期小毛病较多,在质量稳定性方面,美系真的不如日系耐用。驾驶感受方面,发动机声音稍大,转速给人感觉稍偏高,涡轮增压器介入稍慢,油门踩下去转速会提很髙,然后涡轮介入后动力才会跟上。

总结

本田雅阁、凯迪拉克CT4都有各自优缺点,要想体验速度与激情就选CT4,若想省心耐用,就直接买辆混动雅阁吧,不存在上诉失速问题,而1.5T精英版不太建议。

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Lijian107553821

通用的还是算了吧

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雅迪电驴

首先 我是开的不是什么好吃 18款c200 既不是日粉也不是美粉 如果让我选 我先排除日系 我不是黑日系也不是吹美系 从安全角度来说 虽然网上没有ct4的评测 也掩盖不了雅阁的安全 动力 都开过 雅阁7-8秒的样子 ct4 6.9秒 空间选雅阁 运动选ct4 油耗雅阁低 维修保养便宜一点 雅阁保值 至于他们说的省心 你就当听笑话就行 不得不承认 日系车的公关真厉害 失速 机油乳化这些事情都能压下去 卡迪拉克爆出什么大问题吗?



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经常超过俩人坐车就不用看ct4了,把ct4当两门车来买就对了。

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你有意吗

不同类型的两款车,因此很好选,看你是家用还是自己开着玩,如果是自己开,CT4的2.0T+9AT+后驱,以及整个底盘的调校都是偏向操控的,开起来绝对比雅阁好玩很多,还能玩漂移……但是那空间,我个一米七的坐后排都觉得憋屈,所以如果是家用,后排经常有坐人,那还是老老实实选雅阁吧!推荐混动,动力响应比较快,会比燃油版好开!

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感谢邀请。

这个选择题上还是建议实际去试驾。

小编重点说两个问题,就是凯迪拉克的车型,基本都是以骨折价出售。但ct4现在只优惠40000,所以性价比就少很多了。

而雅阁因为疫情原因现在的优惠16000,就会觉得性价比高很多了,因为我做车这么久,很少有看到雅阁优惠超一万的。雅阁不好的就是还没更新,还是老旧的18款。

对比一下,动力上虽不及ct4.其它不管油耗,性价比,保值率,后期保养维修,都是雅阁性价比高很多。

下面是雅阁,广东地区的报价,仅供参考,觉得贵了的小伙伴,直接忽略就好。

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