新建高速铁路应统一按300-400km/h高标准修建,还是250km/h与300-400km/h结合?

新建高速铁路应统一按300-400km/h高标准修建,还是250km/h与300-400km/h结合?
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13 个回答

龙族战士987

问国铁集团

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北雁南飞250961796

高铁速度肯定和技术投入产出比有很大关系,如果速度过高,成本太高就没有任何性价比可言了。

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conquer78

很简单的答案,如果线路修建具备更高速度的条件为什么要修低速呢?如果高速一会120一会100一会80有几个没被吐槽过的?

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可乐213424060

跟资金有关

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草木春6

综合目前铁路运行情况,适当预计未来20年技术展望,适当超前。中国铁路建设可以这样安排:
1.在几纵几横的客运主通道上,应该普遍设计成300~400公里时速铁路,能全程开行350公里及以上时速的高速动车。这是新建高铁主要方向。这样每趟车次运行时间基本都在8—10小时内。人们坐高铁超过10小时感觉舒适性降低,速度慢了运行时间会更长。同一条横线或者纵线时速尽量一致,不要一会儿350一会儿250。
2.除此之外的城际客运铁路,不需开行长途车次的,可以建设250公里时速铁路,但是主通道兼顾城际铁路的,也应设计成300—400公里时速铁路,同时开行250时速动车。
3.新建客运兼顾货运的铁路应该是160—200公里时速,以后不再建设160公里时速以下的铁路。
4.对以前的普速铁路,通过实地调研和踏查后,对有利用价值的和有条件的,可改造为160—200公里时速。这样无论客运还是货运,效率都会有很大提高。如西宁线,陇海线,襄渝线等等。

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牛洋

350-400标准建

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ZG陆玖叁

结合的好。

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单反自驾游

中国不需要那么多高铁,绿皮火车更适合中国的国情

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老愚58338613

中国的高铁的建设设计时速都应该在300/时公里以上!

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蓝领技术员

统一300_400

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  • 王增军0628 提出于 2020-10-17 10:34:23