疫情当前，连人也只可以在家中静坐，何况跨国，跨省的飞来飞去，一定会严控下去，，至少等到疫情得到消除为止，否则，一切都为白努力了。为了人民生命安全，你，我，他，尽量坚守静坐，不要乱跑，。
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2020年的新冠疫情给全人类上了教训深刻一课，保护环境，尊重自然，为我们的地球绿色可持续发展是我们每一个人都有的责任和义务。
我们中国政府在全世界给各国政府做出了怎么保护好自己的人民，怎么担负好本国政府负责任的抗击新冠疫情，抗疫必胜的生动样板！！！
没有保护好自己本国人民的基本生存权，何来的西方国家天天喊破喉咙的人权！
只要我们全世界各国政府在2021年担负责任、齐心抗疫，尽快实验运用新冠疫苗，普及预防，各国经济就会有序发展！以基本远距出行为基本出行方式的航空业就有可能尽快复苏！
一个国家民航业的发展状况可以侧面反应一个国家经济水平的高低。
以中国为例，很多人的人可能还没坐飞机，或者觉得坐飞机是一个很遥远的事情，这个不能怪他们，在相当长的一段时间内，国内坐飞机需要开介绍信，有些人有钱也无法坐飞机。但是现在的社会发展进步了，目前老百姓已经可以支持坐飞机的费用，尽管有些时候，坐飞机还是非常奢侈。
坐飞机人次的多少，可以反映出一个国家和地区的跨境经济水平，如果国内经济继续向之前那样迅速发展，民航业还会继续大力发展，继续为广大人民群众服务。如果疫情之后，国家经济没有之前活跃，那么坐飞机的需求减少，自然民航业就会进入停滞甚至倒退。相信国家经济会越来越好的，我们的伟大复兴还没有实现，不能因为点瘟疫，就断送14亿人的幸福。
民航虽然很困难，但黎明就在前方
随着全球疫情进入后半场，随着不同国家开始或者即将开始注射疫苗，乐观估计在2022年全球已经基本可以得到控制，那是全世界人民和中国人民还会继续要求经济继续繁荣稳定，社会继续发展前行，到时人民出行的需求还会增加，所以民航业还是会继续发展。
总结：在2021年的一段时间内，国内民航业会比较痛苦，甚至可能出出现一些破产重组的航空公司，但是度过这段黎明前的黑暗之后，民航业还是最快捷和舒适的旅行。
如现在的新冠病在世界范围内为后疫情的话，那么民航航空业的发展前景光明。这个民航是指我国的民航，我国政府在这场大规模突袭的新冠病之下，担负起了大国担当之责，得到了世界各国的赞扬，认为中国是可靠朋友国，会直接和间接的与我国做生意，来参观旅游，而遥远的距离，只能搭乘飞机來回，所以以后的民航事业会蓬勃发展的。在国内，只要价钱不是太贵，很多人会选择快去快回的交通工具一飞机的。
如果您能定义当下为后疫情时期，那么民用航空业便是黎明前的黑暗，一切都在于最后的坚持。假如目前的疫情仅仅是人类大难的序幕，那困难的就不仅仅是民航业了，这就需要国家财政予以权衡与保障了。