提这个问题的人还不如说，如果能把铁路都建在天上，节省的资源就更多了。
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不现实。
先给你普及一下，铁路是国民经济的“大动脉”，这在毛泽东時代是充分的发挥了巨大作用的。那時建设铁路很少占用良田和毁损自然资源的(如成昆铁路)，就是今天那也是逢山钻洞、遇水架桥，又有多少是占用了大量土地良田的？如果你真的是心疼土地资源，那你去广大的农村调查一下，有多少荒废的良田土地和往日渲啸的村庄有多少老宅空置。再看看现在的城镇房地产开发占了多少良田土地。
铁路:是国家开发资源、利用资源最有效的利器，它安全、便捷、高效的运能是其它任何交通形式无法比拟的。
当然铁路全部修在地下也不是不可能，但要等你解决了成本低于地面、电力足够使用和旅客能在出行時不影响欣赏祖国山水，又没有永远在黑夜里行驶的感觉才行。
当你坐车经过大平原时，你会发现铁路公路就是一条“线”而己。
什么是资源，没人会种田，每亩产量或者年产值超不过工业商业和住房带来的收益，土地就是荒地
修铁路的先哲们不会不考虑，问题是光让人坐火车行，大宗資源比如煤炭粮食，木头怎么装卸？现在的地铁就解决了占地问题，地铁的成本每修一公里一亿元，提主所提问题只能以后办
你说的也有些道理，但是不现实，为什么？那一笔费用在地下，修铁路，不知道他比陆地建铁路要高好多倍数，它的难度有多大，不然的话，我们国家有些城市为什么就建不起地铁？望而止步，就好比我们这个地球上有那么多国家，有地铁的国家并不多，他不是不需要，也不是不想建，就是没有钱，根本没有办法来承受这个昂贵的开支。
这问题和人如果不吃饭能节约多少资源一样。
把铁路全建在地下的成本要比建在地上的成本高出千百倍。建铁路能节约土地资源的最好办法就是修高架桥，占用土地资源就可以降到最低又不增加太多的成本，可以说让火车在高架桥上跑可以一举多得。
提这个问题，是一个超现实问题，要投资多少钱才能办到，费多少时间？各地，地质构造不一样，断裂地带有多少？费时，费钱真的不一划算，而且现在辛辛苦苦修好的高铁，动车已经基本形成复盖全中国！